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    采用有限元模型對(duì)鋼管混凝土構(gòu)件在沖擊荷載下的力學(xué)性能深入分析

    文章出處:正航儀器 責(zé)任編輯: 發(fā)表時(shí)間:2014-04-09

     
     
     
    主要結(jié)論如下:

    (1)兩端簡(jiǎn)支鋼管混凝土梁在跨中沖擊荷載作用下變形模態(tài)主要為彎曲變形,在跨中部位形成塑性鉸,相比于空鋼管構(gòu)件和鋼筋混凝土構(gòu)件具有更好的破壞模態(tài)。沖擊部位是構(gòu)件塑性變形的主要發(fā)展部位,在進(jìn)行防撞設(shè)計(jì)時(shí)需進(jìn)行局部加強(qiáng)。
    (2)與靜力加載相比,沖擊荷載下鋼管混凝土構(gòu)件表現(xiàn)出不同的行為,一方面由于慣性力的影響,構(gòu)件的受力狀態(tài)發(fā)生改變;另一方面由于材料的應(yīng)變率效應(yīng),構(gòu)件的截面應(yīng)力水平提高,截面抗彎強(qiáng)度也要高于靜力之下。
    (3)鋼管混凝土構(gòu)件在沖擊荷載下的主要耗能機(jī)制為鋼管和混凝土的塑性變形,其中外鋼管是主要的耗能部位。與空鋼管的耗能情況相比,表明核心混凝土的支撐作用極大地增強(qiáng)了外鋼管的耗能能力。

    鋼管混凝土構(gòu)件沖擊荷載力學(xué)性能
    (4)軸壓比對(duì)鋼管混凝土構(gòu)件在側(cè)向沖擊下的力學(xué)性能有較大影響,隨著軸壓比的增大,構(gòu)件沖擊力降低,跨中撓度增大,臨界破壞能量減小,剩余承載能力降低。但在軸壓比較低時(shí),隨著軸力的提高,構(gòu)件截面抗彎強(qiáng)度會(huì)有所提高,臨界破壞能量也有所增長(zhǎng)。
    (5)參數(shù)分析結(jié)果表明,鋼材強(qiáng)度(fy)、截面含鋼率(α)、截面直徑(D)和沖擊速度(V0)是影響鋼管混凝土構(gòu)件在側(cè)向沖擊荷載下截面動(dòng)力抗彎強(qiáng)度(Mud)的主要參數(shù)。其余參數(shù)的影響較小。
    (6)基于參數(shù)分析的結(jié)果,通過對(duì)大量算例的計(jì)算分析提出了鋼管混凝土構(gòu)件截面動(dòng)力抗彎強(qiáng)度實(shí)用計(jì)算公式。與有限元結(jié)果的對(duì)比表明,實(shí)用計(jì)算公式具有很好的計(jì)算精度。
    本文主要進(jìn)行了四方面的研究工作:進(jìn)行了圓鋼管混凝土試件的落錘沖擊試驗(yàn);建立了構(gòu)件在橫向沖擊荷載作用下的精細(xì)化有限元模型;進(jìn)行了圓鋼管混凝土梁、柱在側(cè)向沖擊荷載下的工作機(jī)理分析;最后得到了圓鋼管混凝土構(gòu)件截面動(dòng)力抗彎強(qiáng)度實(shí)用計(jì)算方法。
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